3月15日，在项目办和总监办的大力支持下，徐州东部绕越高速公路XM-LM3标顺利完成抗裂型水稳基层（3D摊铺）试验段摊铺，项目进一步实现土建工程向路面工程工序转换“华丽转身”的同时，在创新运用数字化智能控制技术方面取得了重要突破。
摊铺试验段起讫点桩号为K65+075.2—K65+400右幅，全长324.8米，设计宽度18.73-19.5米（桥头25m渐宽段），压实厚度18cm，共用混合料3139.03吨。
为确保试验段顺利摊铺，项目部提前部署，认真学习3D智能摊铺知识及控制要点。过程中项目党员突击队和青年突击队冲锋在前、各司其职、全程旁站监督，严格控制水稳混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节，整个摊铺工作准备充足、衔接有序、优质高效。经检测，压实度、平整度、厚度、高程等指标均符合规范及设计要求。
据现场人员介绍，3D摊铺自动控制系统主要由测量机器人、摊铺自动控制系统和摊铺机车身姿态控制系统组成。系统工作时，通过内业处理软件将道路设计水平定线参数、竖曲线参数、横断面以及超高等参数录入，形成三维道路模型，导入摊铺机行车电脑，配合全站仪跟踪安装在机身上的光学标靶并向机身上的系统播发位置信息，从而获得3mm以内的定位精度，通过数据电台实时传送到摊铺机控制系统的控制箱中，同设计数据进行比对后，再将高程修正信息传递给自动控制箱，由控制箱发出指令，通过液压阀驱动液压油缸使牵引大臂产生一定量的位移，左右牵引点位置改变引起熨平板相应方向的垂直运动，使系统调整熨平板到设计高程和坡度，从而可以准确控制摊铺厚度和坡度，真正做到了高精度指导施工。该技术完全改变传统摊铺施工方式，可以让施工管理数字化、施工环节精简化、施工设备智能化、施工监控可视化，在减少人员投入的同时，降低了施工现场安全风险，加快了施工进度，大幅提高了生产工效。
本次3D技术成功运用和检测结果得到了建设单位、兄弟单位等参建各方的高度肯定，充分展示了高速公路建设专业化、标准化、数字化、精细化水平，也为后续全面展开水稳基层施工打下了坚实基础。下一步，项目团队将认真总结，持续优化施工工艺，加强施工管控，加快提升自身智能建造水平，全力推进项目进展。以更高的标准、更严的要求、更实的举措，全面打造智慧绕越、品质绕越。
郭子杨/文图