在徐州的大街小巷，绿色出行已成为一道亮丽的风景线。自2022年起，公交集团大力推进车辆电动化，已完成500余台纯电动公交车的更新投放，逐步淘汰老旧柴油车和汽油车。目前，公交集团纯电动公交车占比高达92.94%。这些电动公交车不仅绿色环保，还配备了易燃挥发物检测报警系统、红外体温检测仪、360度全景倒车影像等先进设备。车内空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，极大提升了乘客的舒适度。在这场绿色出行的大变革中，199路公交车的蜕变历程尤为引人注目。
199路的“前世今生”
在徐州的城市交通网络中，199路是一条连接城乡的重要线路，全程约32公里，从铜山公交首末站出发，驶向胜阳工业园，沿途设有40多个停靠站点。199路公交车不仅穿梭于繁华的和平路、解放路、北京路，也途经偏远的潘楼村、新何社区、黄桥社区和胜阳村。在交通工具匮乏的年代，它是沿线居民出行的重要依靠，承载着无数人的生活轨迹，也见证了徐州公共交通的沧桑巨变。
2004年，王石龙成为199路公交车的驾驶员，一干就是20多年。回忆起当年的199路公交车，他感慨万千：“那时的199路公交车连个名称都没有，大家都叫它‘去刁店（村名，后改为胜阳村）的车’。”处于私人运营阶段的199路，既没有统一的调度，也缺乏规范的管理。车辆主要是亚星和新乡产的，仅有一个车门，发动机设置在驾驶员右侧，巨大的发动机盖成为很多乘客争抢的“宝座”。车辆行驶在乡间道路上有些吃力，颠簸是常态，驾驶体验不佳，乘客乘坐也难受。
不久后，线路迎来了一次小“升级”，换上了81路公交车淘汰下来的柴油旧车，也终于有了自己的线路名称——801路。尽管有了名称，但车辆状况依旧不乐观。夏天车里热，冬天车里冷，座椅硬邦邦的，长时间乘坐让人腰酸背痛。车辆行驶时，发动机轰鸣、车身震动以及不时传来的嘎吱声，让人心烦。即便如此，801路公交车依然是沿途乡村群众出行的重要依靠。王石龙精心维护着车辆，一趟又一趟，将乘客安全送到目的地。
这种情况持续多年后，2011年年底，801路正式收归公有，并更名为199路，同时换上了宇通燃气公交车。这批新车不仅外观整洁大方，还配备了空调和暖气，大大改善了乘客的乘车体验。然而，由于加气站数量有限，加气难的问题逐渐凸显，制约了线路的运营效率。大约4年后，为了优化运营，199路又迎来了海格柴油车。海格柴油车同样配备了空调和暖气，座椅采用柔软的海绵材质。“海格柴油车不仅解决了加气难的问题，还提升了乘坐的舒适度。”王石龙说，这批新车开起来轻松多了，车辆行驶平稳，为市民出行提供了更可靠的保障。
科技带来新变化
随着科技的飞速发展和市民对绿色出行需求的日益增长，2018年，199路再次升级，换上了亚星混动燃油车。这种车结合了传统燃油与电动技术的优势，在提升动力的同时，进一步降低了能耗与排放，车内设施也更加人性化，为乘客提供了更加优质的出行服务。
2023年，199路公交车顺应时代发展潮流，取消售票员，改成无人售票车。今年2月，199路完成了一次惊艳的“蜕变”，换上了创维电动公交车。这不仅是车辆的更新换代，更是城市公交朝着智能化、绿色化迈进的重要标志。王石龙说，创维电动公交车外观时尚大气，内饰宽敞明亮，车内配备了先进的智能设备，让乘客出行更便捷、更舒适。
2月26日下午，在市妇幼保健院公交站，家住三堡社区的老杨登上199路公交车。老杨在市里做生意，是该线路的老乘客，他亲眼见证了这条线路的发展变化，心里特别有感触。他说：“想想20多年前的车况，再看看现在的，咱老百姓出行的公共交通工具真是越来越好了！”车上的几位老乘客也纷纷表示：“以前觉得能通车就不错了，这20年过去了，公交车换了一茬又一茬，现在都换成电动公交车了，有空调，座椅还软，又舒适又环保，真好！”听着乘客们你一言我一语的唠嗑，王石龙也欣慰地笑了。199路公交车的发展变化，正是徐州城乡交通一体化进程的生动写照。它不仅为沿线居民的出行带来便利，更成为城市文明的传播使者。从最初破旧的私营车，到现在的豪华电动公交车，199路公交车的每一次改变，都紧密贴合着城市发展的节奏。过去5年，徐州在公交车辆更新、线网优化和智能化服务等方面成效显著，全力打造“守时公交、响应式公交、精益公交、特色公交”等高品质服务体系，为市民提供了更便捷、更环保的出行选择。